Yo vivo a unos 10 kilómetros de mi trabajo, lo que significaba que estaba derrochando alrededor de un galón de gasolina al día solo para ir y volver del despacho. Me imaginaba que tenía que haber una mejor manera. Investigué algunas bicis eléctricas y kits de conversión, pero el costo fue más que quería pagar. Luego descubrí los kits de conversión con motores de dos tiempos de 49cc. Costaron alrededor de $140 pero no quería tener que modificar tanto mi bici. Luego, me acordé de los 'Stingers' que mis amigos construyeron en mi infancia. Estos funcionaban mediante la fricción, y los instalábamos en nuestras bicis. Reanudé mis investigaciones y descubrí un montón de videos en Youtube de bicis que funcionaban con motores de fricción--motores montados a la parte trasera de la bici con una varilla en el eje de salida haciendo contacto constante con el neumático. Pero cada vez que parabas la bicicleta, tenías que volver a arrancar el motor. Y si el motor se estropeaba, tenías que bajar de la bici, ajustar un tensor, y luego pedalear la bici sin la ayuda del motor. Quería poder usar o no usar el motor en cualquier momento, sin tener que volver a arrancar el motor cada vez que paraba. Así que, después de ver muchos videos se me ocurrió mi propio diseño. Instalaría un sistema de embargue en mi motor de fricción. Lo que se ve en este instructable es la realización de esta idea. Desafortunadamente, se me olvidó tomar fotos de la construcción de modo que solo tengo fotos del producto final. Cuando termines leyendo este instructable, debes entender el concepto lo bastante bien para hacer tu propia versión. Si ya tienes una bici y un motor y sabes rescatar materiales desechados, debes poder completar este proyecto por alrededor de $50. Abajo, lo que usé:

Bicicleta: GMC Denali 700c

Motor de 26cc, sacado de un desbrozadora (weed whacker)

Rejilla para bici, que se fijaba al poste de asiento

equipo de palancas de frenos/cambio de SunLite

palanca de freno reversa de SunLite

Kit de cables de cambio de Bell

trozo de aluminio acanalado (en forma de U)

Trozo de aluminio plano de 1/8" x 1"

Varios pernos, tuercas, arandelas, espaciadores (los míos son de acero inoxidable pero puedes usar lo que tengas)

Trozo de madera contrachapada de 1/2" de grosor

Muelle

Abrazadera pequeña para cables (sacada de otra bici)

Tensor

Taladro

Sierra

Llaves inglesas

Cinta métrica

Paso 1: Montando el motor

Antes de montar el motor, corté las partes de la carcasa de plástico que no quise. Luego, conecté una varilla de eje de bicicleta al cigüeñal. El mejor método de hacer esto dependerá del tipo de motor. En mi caso, enrosqué el extremo del cigüeñal con mi juego de herramientas de roscar. Luego, inserté el cigüeñal en la varilla, usando una tuerca normal y una contratuerca de nailon para mantener todo en su lugar. Una vez que decidas cómo vas a conectar la varilla, tienes que averiguar un método de conectarlo a la bici. De usar una hoja de cartón como plantilla, corté un brazo giratorio de contrachapada de 1/2". He incluido el patrón del diseño. Luego, conecté el motor al brazo, y el brazo a la rejilla de la bici. Usé un perno y un espaciador, hecho de un tubo de cobre, para alinear el brazo con la rueda. El brazo giratorio me permitirá conectar/desconectar el motor de la rueda mediante una palanca en el manillar. En el paso siguiente, instalamos el sistema de apoyo trasero.

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    Publicado el:
    Jul 13, 2014

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    Bio: I love to build things. My love affair with destructing, constructing and reconstructing stuff began when I was very young. When I got a new ... Más »

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