Adskillelse Af Shimano Twinpower

At skille et Shimano Twinpower ad, kan virke som en uoverskuelig opgave.
Der er skjulte skruer der driller, og mange små dimser der kan blive væk.

Jeg vil her vise dig hvordan jeg skiller mit ad. Det er muligvis ikke den korrekte måde at gøre det på. Men det virker for mig.

Step 1:

Første skridt - Som samtidig er det der driller mest. Er at få hovedbremsen og fightbremsen afmonteret.

Dette kan gøres på 2 måder - Rigtigt og forkert.
Rigtigt: Hold fast i de 2 tynde ringe (markeret med blå streger) så de ikke kan dreje rundt. Drej så selve bremsen "med" urets retning.

Forkert: Da det ikke er lykkedes mig at finde en måde at holde de 2 tynde ringe, er det denne metode jeg bruger. Det er på eget ansvar hvis denne metode bruges.

Her skal du ikke holde på de 2 ringe. Drej den vej du drejer når du skal løsne bremsen (mod uret). Når bremsen er løsnet helt, bliver du ved med at dreje. Det vil føles som når man skruer en skrue over gevind.

Det virker som en voldsom metode, men jeg har gjort det mange gange uden at noget er gået i stykker.

Step 2:

Nu er bremsejusteringen og messingringen fri.
Med en lille skruetrækker fjernes den markerede låsering

Step 3:

Her er låseringen lirket ud.

Step 4:

Nu kan de 2 næste dele lirkes fri med en lille skruetrækker.

Step 5:

Pas på her!

Se step 6 inden du fortsætter.

Når du har læst step 6, kan du trække fightbremsen af.
(skruen på billedet, skal du blot ignorerer. Den er med ved en fejltagelse, og er IKKE en del af bremsen)

Step 6:

Under fightbremsen sidder en meget lille fjeder og spids.
Pas på den ikke flyver væk, når du trækker grebet af.

Det er ikke totalt katastrofalt hvis den bliver væk. Det er den som får fightbremsen til at "klikke" når du justerer på den.
Skulle den blive væk, vil hjulet stadig fungere når det er samlet igen

Step 7:

Med en lille skruetrækker, fjernes gummi "O"ringen.

Step 8:

Nu kan du skrue fightbremsejusteringen af.

Step 9:

Sikkerhedsskruen fjernes, og låsemøtrik skrues af.

Step 10:

2 skruer fjernes

Step 11:

Skruen på "ryggen" af hjulet fjernes

Step 12:

Dækslet trækkes af

Step 13:

Du har nu adgang til "den skjulte skrue" som du garanteret har ledt længe efter.
Skruen skrues ud nu.

Step 14:

Huset kan nu skilles ad, og kronhjulet trækkes ud.
Hold øje med evt. afstandsskiver!

Step 15:

Fjern skruen på låseblikket.

Step 16:

PAS PÅ!!!
Der sidder muligvis en meget lille nylonskive under låseblikket. Pas på at den ikke bliver væk

Løft låseblikket ud.

Step 17:

Nu kan aksel og spolehus fjernes

Step 18:

Jeg ved ikke hvad det hedder, men det er den del som får bremsen til at klikke når der fightes fisk.
De 3 dele kan pilles ud nu.

Step 19:

Fjern bremsejustering og fjeder.

Step 20:

Bremsen fjernes evt. med en lille skruetrækker, eller ved at slå hjulet forsigtigt i bordet, så den falder ud.

Step 21:

Hele bremsen adskilt.
Bemærk rækkefølgen når hjulet skal samles igen. Det er specielt vigtigt at bemærke, at det er den "lange" ende af akslen, som skal først ind.

Step 22:

Hjulet set ovenfra.
Fjern de 3 skruer fra Anti reversekoblingen

Step 23:

Koblingen fjernet.
Pas på den lille nylonskive.

BEMÆRK: Disse dele må absolut IKKE få olie eller fedt, da antireversen så ikke virker.

Får du / eller har du problemer med at antireversen kun virker en gang imellem, er det disse dele som skal skiftes. (koster ca. 200 kr)

Hvis du har behov for at skille koblingen ad, så pas på. Der er 6 ruller og 6 meget små fjedre som let bliver væk.

Step 24:

Med antireversen fjernet, kan du få leje og snekkedrev ud.

Step 25:

Hjulet er nu skilt ad, og kan rengøres og smøres.
Der er stadig nylon tandhjul tilbage i hjulet. Jeg vil ikke anbefale at disse pilles ud - medmindre det er strengt nødvendigt. De kan være meget svære at få sat i igen.

Step 26:

SAMLING AF HJULET.

1. Isæt snekkedrev, snekkeleje, og antireversekobling.

2. Isæt de 3 dele som får bremsen til at klikke (step 18).

3. Monter aksel og spolehus. Sørg for at akslen kommer rigtigt ind i de 3 dele til "bremseklikkeren"

4. Monter låseblik på akslen. Der er 2 riller i akslen, som låseblikket passer hen over.

5. monter kronhjulet og evt lejer.

6. Huset samles.

7. Delene til fightbremsen monteres (step 8) Justeringsskruen til fightbremsen spændes til.
Fast - men ikke hårdt.

8. Fjeder og spids (step 6) monteres

9. Fightbremsegreb montres. Den lille fjeder og spids trykkes ned med en lille skruetrækker, samtidig med at grebet skubbes ind over. Pas på at den ikke smutter, for så er den væk.

10. Delene i step 4 monteres.

11. Bremsesystemet fra step 20-21 monteres. Jeg syntes at den lettese måde er at man først lirker akslen med den lange ende ind først. Der skal drejes og lirkes lidt, for at få den til at falde helt på plads. Dernæst lirkes alle bremseskiverne på plads, startende fra venstre mod højre som på step 21.

12. Justeringsskrue og fjeder monteres. Justeringsskruen skrues så hårdt i som muligt med fingrene.

13. Bagbremsen monteres. Hakket oppe i bremsehåndtaget skal passe over "kærven" på justreringskruen.

Nu holdes der fast på de 2 ringe (step 1) evt. med neglene, og bremsen skrues mod uret, så stramt som det er muligt. Det kan være der skal et par forsøg til.

Du har nu adskilt og samlet dit Shimano Twinpower.
Og forhåbentligt virker det stadigvæk :-)