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Quebra galho que evita a troca do

sensor de temperatura do evaporador para todos os Ford Fusion até 2012. Um problema que a Ford deveria assumir em garantia devido a baixa qualidade do sensor e a quantidade de carros afetados pelo problema. A Ford recomenda a troca do sensor, para fazer isso, o painel completo precisa ser desmontado. O serviço custa em média R$ 700,00 na concessionária e o sensor custa R$ 50,00 ver: https://memorialpecas.com.br/Produto.aspx?CM=0&CV...

Ferramentas usadas:

- Estilete;

Material:

- 1 resistor 37 kOhm (1/8 W);

- Fita isolante;

Step 1: Desmontagem Do Porta Luvas

Não precisa de ferramentas. Basta comprimir as laterais do porta luvas de fora a que elas passem pelos batentes.

Step 2: Anteção a Cordinha De Batente

Para que o porta luvas saia é necessário desmontar a cordinha que evita a sua abertura total.

Step 3: Conectores

A retirada do porta luvas permite ter acesso a dois conectores um verde (ou azul) e um cinza. Os fios do sensor estão ligados no conector verde.

Step 4: Esquema Eletrico

No esquema elétrico pode-se ver que os fios azul/marrom (BU/BN) e violeta/marrom (VT/BN) são os fios ligados no sensor de temperatura.

Step 5: Escolha Do Resistor

Na tabela pode-se ver o resistor que resulta em uma leitura de 20 graus Célcius, 37 kOhm.

Step 6: Montagem Do Resistor

O resitor deve ser montado como mostrado aciam. Existem dois casos que foram observados do defeito:

1 - Sensor de temperatura (termistor) rompido leitura de resistência igual a infinito. Ação: desencapar os fios ligar ou soldar o resistor e isolar;

2 - Sensor de temperatura (termistor) que deixa de funcionar após algum tempo quando se forma umidade. Neste caso os fios devem ser cortados e o resistor ligado nas extremidades.

Step 7: Substituição Do Sensor

Existem 3 bons videos no youtube mostrando a desmontagem do painel e o quebra galho.

Desmontagem em menor tempo:

Desmontagem tradicional seguindo o livro FORD (5 horas):

Quebra galho em um veículo similar (Lincoln MKZ):

Pouco mais de ano atrás troquei o sensor do meu fusion 2008 tive que desmontar o painel todo. Ultimamente ele vem apresentando um problema que ele bloqueia a saída de ar, como se congelasse o sistema, notei também que o rendimento dele caiu um pouco . Será que tenho q Trocar o sensor novamente?
Erwin werner t.ola a.migo tem como tu mandar o link do video mostrando como desmonta so um lado do painel?? Ou como faco pra ter acesso a esse video?? Obrigado
<p>Na vers&atilde;o em ingl&ecirc;s tem todos os videos bem no final.</p><p><a href="https://www.instructables.com/id/Quick-fix-workaround-Ford-Fusion-AC-evap-sensor/" rel="nofollow">https://www.instructables.com/id/Quick-fix-workarou...</a></p><p>At&eacute;+.</p><p>Erwin.</p>
<p>to com um problema pois no meu conector acho que est&aacute; faltando um fio...veja a foto....desde j&aacute; agrade&ccedil;o...</p>
<p>Amigo, o meu caso &eacute; igual ao seu. Vc conseguiu testar como ??</p>
Coloquei todos os manuais a disposi&ccedil;&atilde;o no scribd. Segue o link: https://pt.scribd.com/doc/239057412/Ford-Fusion-Hybrid-Workshop-Repair-And-Service-Manual<br><br>A forma de testar &eacute; medir a resist&ecirc;ncia nos pinos que v&atilde;o para o sensor (n&atilde;o sei quais s&atilde;o, tem que ver nos manuais). Ela deve ser pr&oacute;xima de 37 kOhm. No meu caso o problema s&oacute; aparecia qdo o ar funcionava por algum tempo devido a umidade que se condensa do ar. Boa sorte.
<p>Obrigado, mas ainda n&atilde;o encontrei quais s&atilde;o os fios. Procurei no link que vc enviou e n&atilde;o achei o manual correto para meu carro. Fusion 4cc 2011/2012</p><p>Segue foto do meu conector sem o pino 3, iniciando da esquerda na parte superior.</p><p>Obrigado! </p>
Coloquei todos os manuais a disposi&ccedil;&atilde;o no scribd. Segue o link: https://pt.scribd.com/doc/239057412/Ford-Fusion-Hybrid-Workshop-Repair-And-Service-Manual<br><br>A forma de testar &eacute; medir a resist&ecirc;ncia nos pinos que v&atilde;o para o sensor (n&atilde;o sei quais s&atilde;o, tem que ver nos manuais). Ela deve ser pr&oacute;xima de 37 kOhm. No meu caso o problema s&oacute; aparecia qdo o ar funcionava por algum tempo devido a umidade que se condensa do ar. Boa sorte.
Coloquei todos os manuais a disposi&ccedil;&atilde;o no scribd. Segue o link: https://pt.scribd.com/doc/239057412/Ford-Fusion-Hybrid-Workshop-Repair-And-Service-Manual<br><br>D&aacute; uma olhada nos fios l&aacute;. Infelizmente n&atilde;o lembro se esse pino estava realmente vago. Boa Sorte.
<p>gostaria de ver essa outra vers&atilde;o em ingl&ecirc;s...pode postar o link amigo por gentileza?</p>
Segue:<br>https://www.instructables.com/id/Quick-fix-workaround-Ford-Fusion-AC-evap-sensor/<br><br>D&aacute; uma olhada nas perguntas pois acho que os gringos j&aacute; tiveram o mesmo problema. No meu carro eu troquei o sensor usando uma t&eacute;cnica explicada em um v&iacute;deo que est&aacute; no instructable. O painel s&oacute; &eacute; deslocado do lado do passageiro, assim n&atilde;o precisa desmontar a dire&ccedil;&atilde;o. O chato &eacute; trocar os sensores sem pode ver. Mas com paci&ecirc;ncia ... Boa sorte.
<p>muito legal</p>
<p>Obrigado, se quiser colaborar, fique &agrave; vontade. Existe tb uma vers&atilde;o em ingles que est&aacute; bem mais cimpleta devido a ajuda dos internautas.</p>

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