Боковая коляска для велосипеда и перевозки в ней ребенка до 30гк.

Step 1: Шаг 1. Зачем Все Это?!

Полтора года назад у меня родился второй сын. Летом прошлого года мне на глаза попались фото колясок Watsonian sidecar. После этого я загорелся идеей сделать что-то подобное.
Ну вот сын начал ходить, и я решил, что надо воплощать мечту в реальность. А мечта следующая: выехать всем семейством в парк покататься на велосипедах.
Дом есть 4 велосипеда, все разных размеров. Если исходить из имеющихся, коляску надо делать к большому, но надо иметь ввиду, что механизм крепления должен быть универсальным, и подходить ко среднестатистическим велосипедам с размерами рам от 17" до 21".
При изготовлении руководствовался принципом, удобно, безопасно.
Знаю что есть готовые решения в виде сиденья на раму, но это не наш метод!

Step 2: Шаг 2. Необходимые Материалы

Для рамы коляски мне потребовалось:

Алюминиевый квадратный профиль 25х25мм

Алюминиевая пластина 40х2мм

Заклепки

Колесо 16"

Петли дверные 2 шт

Фанера 6мм

Бруски деревянные 25х25мм (лучше 30х30мм)

Стальной прут 8мм для быстрого соедниения с кронштейном

Лист ПВХ 3мм - нашел необходимый кусок 40х60см

Для кронштейна потребовалось:

Профиль металлическйи 20х40мм 30см

Профиль металлический 10х10мм 65см

Прут стальной 6мм 50см

Step 3: Шаг 3. Сборка Рамы Коляски И Кузова Коляски С Сиденьем.

Итак, я купил профиль 25х25мм алюминиевый 3метра по 1 метру. И полосу шириной 40мм и толщиной 2мм для связки рамы.

Размеры вышли следующие.

Длина (исходя из размера колеса) 490мм

Ширина рамы 470мм

Планку для крепления колеса (в средней части рамы) крепил также опираясь на размер оси колеса. Вышло около 120мм.
Для крепления колеса использовал металлические пластины 40х100х2мм

Пластины прикреплены посередине.

Далее переходим к следующему шагу, изготовление самой люльки (коляски).

У меня были листы фанеры 6мм следующих размеров: 400Х1200мм.

На листе сделал произвольную форму (боковой вид) и с помощью электрического лобзика выпилены боковые стенки коляски. Наружняя стенка сделана с выемкой, внешняя наоброт практически полная. (чтобы ребенок случайно не вставил руку в колесо).

Днище коляски тоже фанеры 6мм, прямоугольник 310х1200мм.

Скажу честно, при изготовлении коляски был привязан только к размеру рамы (ширина). В остальном здесь поле для творчества, каждый может сделать свой дизайн.

После изготовления корпуса коляски, принялся за изготовление сиденья. Для этого сделал раму сиденья и спинки. Натянул на раму стропы в шахматном порядке, на фото оранжевого цвета. Далее вырезал из поролона 40мм заогтовки под сиденья и спинку. Осталось за малым сделать выкройку сиденья и сшить его. Для этого использовал джинс.

Step 4: Шаг 4. Кронштейн На Велосипед

Для изготовления кронштейна потребовался металлический профиль. Также использовались хомуты для крепления проводов. Итак, методом проб выбраны места крепления хомутов. Главный принцип - чтобы педали можно было крутить, и ноге ничего не мешало.
Кронштейн крепится на раму в трех местах. Двумя хомутами и одной пластиной. На фото все видно. С учетом отсутствия у меня сварочного аппарата, подготовил необходимые материалы и поехал на велосипеде к свварщику. По месту прихватили каркас кронштейна, потом снял хомуты и пластину крепления с рамы, и произвели сварочные работы. Принцип крепления и сам кронштейн на фото. Здесь главный принцип - возможность плавно крутить педали и переключать скорости.

Теперь переходим к моменту соединения кронштейна и рамы коляски. Планировалось использование калиточных петель Г-образных, но по причине отсутствия таковых в близлежащих магазинах. Решил использовать стандартные дверные петли. Петли прикручены болтами и саморезами к профилю 40х20мм, также петли прикручены болтами на раму коляски. Сделано таким образом, чтобы при боковых наклонах велосипеда, коляска тоже имела возможность наклоняться. Если сделать жесткое крепление к велосипеду, повороты при движении с коляской возможны были на очень малых скоростях.

После того, как кронштейн и рама коляски соединены, можно устанавливать кузов коляски на раму и крепить его. Крепил болтами М8 и широкими шайбами. Соединяются петли между собой 8мм прутком. Для удобства ему придана Г- образная форма.

На этапе соединения рамы и кронштейна есть условие - взял из мотоциклетной области. Продольная линия колес велосипеда и продольная линия колеса коляски должны пересекаться. Угол 1-2 градуса. У меня вышло около 9градусов. При езде не тянет ни в лево ни в право.

Остается все покрасить. И поставить светоприборы. В качестве головной фары использован LED свтильник. Допольнительно поставлена мигалка 12в.

Step 5: Шаг 5. Сборка И Тестирование

Когда все было покрашено и собрано решили сделать пробный заезд. За рулем старшиый сын, в колсяке младший.

После тестирования решили всей семьей прокатиться в парк. Это что-то необыкновенное! Людим смотрят, улыбаются! Мы все едем колонной, супруга периодически спешивается (научилась ездить на велосипеде недвано), мы останавливаемся ждем. С коляской удобно, не надо даже ноги с педалей убирать. Единственный минус - на короткие крутые подъемы надо спешиваться и заезжать вручную. Иначе трясет ребенка. В целом на хорошей ровной дороге можно разогнаться до 10-15км/ч. Но это и не надо, это ведь велосипедная прогулка!
Прогулка заняла по времени около полутора часов, за это время конструкция показала свою жизнеспособность. Будем и далее ездить.
Надо только усилить заднее крепление кронштейна к велосипеду, там металл 2мм, после прогулки есть небольшой изгиб. Он образовался в момент перекатывания через бордюрный камень, когда я тянул велосипед, а коляска в него уперлась.

Стандартных велосипедных тормозов достаточно. Была ситуация, когда маленький ребенок решил перед нами резко свернуть и нам наперерез. ТОрмоза отработали на отлично!