Het frame kan zelf of door een ervaren lasser gelast worden. Het is belangrijk dat de lasnaden goed gevormd zijn, want er komt heel wat gewicht op het frame. De afmetingen van de bodemplaat staat in bijlage.

Voor het staal kan gebruik gemaakt worden van ST35 staal, of een metaal met soortgelijke eigenschappen. De profielen moeten minstens een wanddikte hebben van 3 mm en maximum een wanddikte van 5 mm voor een optimale stevigheid.

Wij opteerden voor een profiel van 40 x 40 mm, een profiel van 30 x 30 kan ook zeker dienen voor dit project.

Step 2: First Spin Van De Motor

De motor is vrij eenvoudig aan te sluiten, probeer eerst en vooral de motor te doen draaien met de gaspedaal die je bijbesteld hebt.
Het schema staat in bijlage.

Testen kan met de batterijen of met een testvoeding van 48V.

Sluit deze aan op de rood-blauwe motordraad (BAT) van de speedcontroller. Vervolgens kan de gaspedaal aangesloten worden op de speedcontroller, dit is de grijs-blauw-groene draad.

Wanneer men de spanning aanlegt/batterijen aansluit, en de gaspedaal ingedrukt wordt, zou de motor moeten draaien.

Is dit niet het geval:

- Check de aansluitingen van pedaal & voeding

- Meet de batterijen uit (voldoende spanning?)

- Controleer de voedingsspanning (48V)

- Meet de gaspedaal uit met een Hall Sensor Arduino Program

Als de motor draait en versnelt bij het induwen van de gaspedaal, kan je doorgaan naar de volgende stap.

Step 3: Plaatsing Motor + Montage Achteras

Plaatsing achteras

Eerst en vooral plaatst men de 2 SKF625 lagers achteraan op het frame. Deze worden met 4 M8 bouten vastgemaakt.

Houd het kettingwiel tussen de 2 lagers, en steek vervolgens de as door beide lagers en kettingwiel. Vervolgens wordt de spie gemonteerd tussen achteras en kettingwiel.

Hierna worden aan het frame de 2 veren bevestigd die op hun beurt verbonden zijn met de wielhouders.

LET OP : Wacht met de wielhouders aan het frame te bevestigen, er moet voldoende speling zijn om de kruiskoppelingen te monteren.

Op de centrale achteras monteert men vervolgens aan beide zijden een kruiskoppeling, nadien steekt men de wielas door het wiel en wordt deze axiaal geborgd door middel van een circlips tegen de wielhouder.

Voorzie de tussenas tussen de kruiskoppelingen van een spie, en monteer deze tussen de 2 kruiskoppelingen (wiel & as).

Tot slot wordt de wielhouder vastgezet met een M12 bout aan het frame.

Plaatsing motor

Plaats de motor op de aangewezen plaats op het frame. Deze kan worden vastgemaakt met M10 bouten. Zorg ervoor dat het tandwiel van de motor aan de rechterkant zit, bekeken van de achterzijde van de mobiel.

Montage ketting

Maak de ketting op de juiste lengte, en leg deze over de 2 tandwielen.

LET OP: Zorg ervoor dat de motor niet op zijn verste punt staat bij het opmeten van de lengte van de ketting.

Tot slot wordt de ketting opgespannen met de stelschroef die zich op het frame bevindt (zie tekening).

Step 4: Montage Noodrem

Eerst een vooral dient men 2 stalen staven te maken van respectievelijk 300 x 25 x 5 mm en van 500 x 25 x 5 mm. Er is ook een as vereist met lengte 180 mm en diameter 15 mm, op deze wordt een uitsparing voorzien voor een circlips op 45 mm van het uiteinde van de staaf.

Aan het uiteinde van de korste staaf wordt een remplaatje gelast, aan het ander eind wordt een gat geboord met diameter 15mm. Hierin komt de as en deze worden uiteindelijk aan elkaar gelast.

LET OP: Dit aan de kant het verst van de uitsparing

Hierna wordt de as door het frame geschoven, let op dat het remplaatje aan de zijde van het wiel zit. De remhendel wordt ook voorzien van een boring met diameter 15 mm, zodat deze op het andere uiteinde van de as kan gelast worden.

Tot slot wordt de circlips op de as gemonteerd, zodat de as niet meer axiaal kan bewegen. De veer wordt gemonteerd tussen de noodrem en het frame, om zo de noodrem op zijn plaats te houden.

Step 5: Opbouw Stuurkolom

Eerst en vooral worden de 2 SKF625 lagers op het onderstuk van de voorvork gemonteerd met 4 M8 bouten.

Houd het voorwiel tussen de 2 lagers en schuif de voorwielas erdoor. Voorzie de voorwielas met een spie voor het voorwiel op zijn plaats te houden, daarna kunnen de 2 circlipsen gemonteerd worden om het wiel axiaal te borgen. Vervolgens kan ook de as axiaal geborgd worden door 2 M20 moeren.

LET OP:

Draai de M20 moeren niet te vast!

Bevestig eerst en vooral de stuuras in de stuurhouder, vervolgens moet de taatslager op de aangewezen plaats in de stuurhouder worden bevestigd. Hierna kan de kruiskoppeling gemonteerd worden op de juiste plaats. Dan kan het bovenstuk van het voorvork verbonden worden met het andere uiteind van de kruiskoppeling, deze wordt axiaal geborgd door een circlips tegen de voorvorkhouder. Dan kan het bovenstuk & onderstuk van het voorvork met elkaar verbonden worden door middel van 2 veren. Deze hangen vast met 4 M8 bouten.

Monteer tot slot het stuur op de stuuras.

Step 6: Plaatsing Resterende Elektrische Componenten

Monteer eerst en vooral een elektrische kast voor de elektrische componenten & de regelaar tegen de stuurkolom.

Hierna kan de aan uit knop (ROOD-GEEL) aangesloten & geplaatst worden in de kast.

Vervolgens plaatst men de gaspedaal (GRIJS-BLAUW-GROEN) & de rempedaal (PAARS-ZWART) op een aangepaste afstand voor comfortabel gebruik. Sluit deze aan volgens aan op de regelaar volgens het schema in bijlage.

Verbind de reverse-forward switch (BRUIN-GROEN) & plaats deze in de stuurkast, zo kan er gekozen worden tussen vooruit en achteruit. Voorzie een uitsparing in de elektrische kast voor het display, sluit deze vervolgens aan volgens het schema.

Monteer tot slot de batterijen onder het zadel, zodat er kan getest worden.

LET OP:

Zorg ervoor dat de batterijen afgekoppeld zijn wanneer er aan de elektromobiel gewerkt word, om kortsluitingen te vermijden.

AansluitSchemaMotor.pdf
Download

Step 7: Time to Roll!

Lees eerst en vooral de gebruikershandleiding om gevaarlijke situaties te vermijden. Vergeet de ketting niet op te spannen, en de lagers eens te smeren voor je je eerste rit start. Eens je dat gedaan hebt, ben je 'good to go!'

Geniet van de duurzame, groene rit in jouw eigen elektromobiel.

Introduction: ELEKTROMOBIEL - 25KM/H

Supplies

Step 1: Het Frame

Attachments

Step 2: First Spin Van De Motor

Attachments

Step 3: Plaatsing Motor + Montage Achteras

Step 4: Montage Noodrem

Step 5: Opbouw Stuurkolom

Step 6: Plaatsing Resterende Elektrische Componenten

Attachments

Step 7: Time to Roll!