GLOW IN THE DARK BIKE-Bici Que Brilla En La Oscuridad

Hi!

This is my first instructable and I wanted to make something that could be very interesting for the bicycle contest. So what I've done, A glow in the dark bike!

Hola!

Este es mi primer instructable y quería hacer algo chulo y que llamara la atención para el concurso de bicicletas. Así que... ¿qué he hecho? pues una bicicleta que brilla en la oscuridad!

Step 1: Materials-Materiales

What should we use for this project?

1- Various types of sandpaper. At least small grid one and a big grid sandpaper.

2- MTN Poltergeist (or other type of glow in the dark paint)

3-MTN Acrylic varnish (or other type, but this should have to be the same brand as the glow in the dark paint, if not it maybe can be uncompatible)

(OPTIONAL, ONLY FOR THE BASECOAT)

4- MTN babylonian blue.

5- MTN electric blue.

¿Qué debo usar para esto?

1- Varios tipos de lija. Por lo menos una de grano fino y otra de grano grueso.

2- MTN Poltergeist (u otro tipo de spray fotoluminiscente)

3- MTN barniz acrílico (u otro tipo, preferiblemente compatible al anterior)

(OPCIONAL, SÓLO PARA LA CAPA BASE)

4- MTN azul babilonia.

5- MTN azul eléctrico.

Step 2: Disassemble-Desmontaje

We must have to disassemble the bike in the places we want to paint. This can be made by using some wrenches and srewdrivers. I only had to take out the rear brake, the rear shifter and the chain with the pedals.

Antes de lijar, deberemos desmontar la bicicleta. Podemos hacerlo en la mayoría de los casos con herramientas sencilllas. Yo sólo tuve que quitar el puente trasero, el cambio y la cadena con los pedales.

Step 3: Sanding-Lijado

To start painting, we should accomplish a nice surface, in order to get the paint well sticked. Start by sanding with the big grid sandpaper and then change to smaller grid sandpaper. Be careful, you don't want to burn the old paint!

We could make two things, sand everything until we expose the bare metal or sanding it to the old primer coat (this is what I've done). If you choose the second you MUST check if your paint is compatible with the primer (to check it you only have to spray a small area with a big amount of paint and look for wrinkles, if you find some, you MUST expose the bare metal.

Para empezar a pintar, lo más importante es tener una buena superficie sobre la que espolvorear la pintura. Esto lo conseguiremos partiendo de una lija de grano grueso hasta una de grano fino. Id con cuidado, no queremos quemar la vieja pintura ni dañar el metal!

Podemos hacer dos cosas, una sería lijar la vieja pintura hasta el metal, y la otra es lijar sólo hasta la imprimación antigua (lo que yo hice), vigilad si hacéis lo segundo de que la pintura sea compatible (para comprobarlo solamente tendréis que espolvorear una zona pequeñita con la pintura y si veis que se levanta o se forman arrugas, lijadlo hasta el metal, sino, hasta la imprimación llega.

Step 4: Masking-Enmascarado

Well... This one is the step I hate most, but we have to do it in order to get good results, so lets start by using some tape. I recommend using vinyl type tape because it'll leave a better paint edge. I couldn't find it on my city, so I used carefully paper type masking tape. When you tape all the edges, you can protect the rest of the bike by using some newspapers or plastic bags.

Este es el paso que más odio jajaja, pero debemos hacerlo para no arruinar el resto de nuestra bicicleta. Así que comencemos, recomiendo utilizar una cinta azul especial, difícil de conseguir (yo no la encontré) de vinilo. Ésta se adapta muchísimo mejor a las curvas y nos dejará unos bordes muy finos en la pintura. Yo usé cinta de carrocero con mucho cuidado de que se pegase bien en los bordes. Una vez cubrimos los bordes, pasamos a tapar el resto de la bicicleta, podéis usar periódicos viejos o bolsas de plástico para tapar todo bien.

Step 5: (OPTIONAL) Blue Basecoat-Capa Base Azul

If you want the bike to look in a blue colour (or the one you want) on daytime, you would have to give the bike a blue basecoat. Assuming that the photoluminiscent light is transparent (mine was 95% transparent), you can first paint the bike with a coloured basecoat and then add the photoluminiscent. If you do this, you would keep the old look of the bike on daylight and at nightime it'll glow in the dark.

I started with an electric blue layer (remember to move fast your spray while you're painting. You don't want to keep spraying on a spot as this will leave you with a tear look on the paint)

Then, moved to a babylonian blue, to get a nice looking blue.

Finally, I used the electric blue to get a mottled effect on the paint by spraying it from a big distance. Be careful not to leave big spots of paint!

Si quieres que la bicicleta de día se vea de azul (o el color que quieras) deberás darle una capa base (si tu bicicleta no la tiene ya) con el color que quieras. Recuerda que debe ser compatible la pintura y el fotoluminiscente debe ser transparente, el mío lo es al 95%. Así mantendrás un buen aspecto de día y de noche!

Comenzamos con una capa de azul eléctrico (sería mejor dársela directamente con el color de la 2ª capa, pero yo me equivoqué al seguir la tabla de colores, que era distinta de cómo lucía el color en realidad)

Seguimos con una capa de azul babilonia (este color me convenció más y fué el que dejé)

Finalmente, me decidí por crear un efecto moteado con el azul eléctrico sobre el azul babilonia espolvoreando la pintura desde una distancia más grande de la normal. Tened cuidado con esto, no dejéis grandes gotas de pintura porque arruinarán vuestro trabajo!

Step 6: Glow Paint!!-Pintura Fotoluminiscente!

Yes!! Now we give at least 4 layers of photoluminiscent paint to the bike (I only gave it 3 layers and this left me with a small glowing effect). The more layers that you spray, the better the effect!

Ahora llega lo mejor! Pintar con el spray fotoluminiscente! Darle como mínimo 4 capas (yo sólo le dí 3 y esto me dejó con un efecto poco brillante) Cuantas más le deis más brillará!

Step 7: Varnish-Barniz

To give some protection, we should have to give the paint 2 layers of acrylic varnish. At first it can take all the brightness from the paint on the first layer, but the paint will recover it on the second layer. This happens because you cover all of the small spots from the paint.

Para conseguir más protección, debemos darle unas dos capas de barniz acrílico. En la primera capa, seguramente le quite todo el brillo a la pintura, pero normalmente al darle la segunda capa nos lo devuelve. Esto ocurre porque la primera capa, al espolvorear poco y con cuidado, nos quedan pequeños puntos, pero los eliminaremos con la segunda capa.

Step 8: Cure, Unmask and Assembly-Secado, Desenmascarado Y Ensamble

Finally, all we have to do is to unmask the bike after 15 minutes after applying the first layer and then let the bike cure for 12 hours or so. When we've done this, we assemble all the components that we took off (rear brake caliper, rear shifter, pedals, chain, rear wheel...).

Finalmente, lo único que nos queda es desenmascarar la bicicleta tras haber pasado 15 min de dar la última capa y dejamos curar la pintura por unas 12 horas o así. Cuando la pintura esté curada, montamos la bicicleta (puente de frenos trasero, rueda, pedales, cadena...)

Step 9: TEST!-PRUEBA!

THE BEST PART! I've used some UV lights in order to get a greater photoluminiscent effect. If I had used more layers of glow paint, I would have gotten a better effect. All in all, I LOVE THE EFFECT!!!

LA MEJOR PARTE! Usé algunas luces Ultravioleta para mejorar el efecto luminiscente. Si hubiera pintado más capas, habría conseguido un mejor efecto y casi no me hubiera hecho falta utilizar luz ultravioleta para activar la pintura, pero igualmente mola!